ហោះហើរនៅ 35,000 ហ្វីតជាមួយកំណាព្យ Heather

បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព: 10/25/19 | ថ្ងៃទី 25 ខែតុលាឆ្នាំ 2019

ដំបូងខ្ញុំបានជួប Peather Poole នៅឯសន្និសីទនៃការធ្វើដំណើរ។ ខ្ញុំបានអានកំណត់ហេតុបណ្ដាញរបស់នាងមួយរយៈ (នាងសរសេរអំពីជីវិតក្នុងនាមជាអ្នកបម្រើតាមយន្តហោះ) ក៏ដូចជាយើងមានសុខភាពល្អ។ ថ្មីៗនេះលោកស្រីបានបោះពុម្ពសៀវភៅមួយស្តីពីអាកប្បកិរិយាជោគជ័យ: រឿងនិទាននៃគាំងនៃរឿងភាគដែលក៏ដូចជាអ្នកដំណើរឆ្កួតនៅកំពស់ 35.000 ហ្វីតអំពីជីវិតដែលជាអ្នកបម្រើតាមយន្តហោះ។ ខ្ញុំ, ហួសចិត្ត, បានរើសវានៅចំណតហោះហើរក៏ដូចជាអានវានៅលើយន្តហោះ។ នាងបានរកឃើញពេលវេលានៅចម្ងាយ 35.000 ហ្វីតដើម្បីនិយាយអំពីការងាររបស់នាងក៏ដូចជាសៀវភៅ។

ការជ្រើសរើសការហៅទូរស័ព្ទអ្នករត់គេចខ្លួន។ តើវាដូចអ្វី? នៃក
Heather Poole: ទោះបីជាការងារនេះបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះក៏ដោយវានៅតែអាចមានភាពសប្បាយរីករាយជាច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាការអត់ធ្មត់គឺជាកត្តាចាំបាច់មួយដែលមានច្រើនដូចមុន។ អ្នកបម្រើតាមយន្តហោះគឺជាមុខមាត់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏ដូចជាអ្នកដំណើរមានទំនោរក្នុងការយករបស់ខ្លះមកលើយើងទោះបីអ្វីដែលបានកើតឡើងក៏ដោយក៏មិនមែនជាកំហុសរបស់យើងដែរ។

ក្រៅពីមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ក៏ដូចជាចេញយើងក៏អាចសម្របខ្លួនទៅនឹងការកែប្រែបានយ៉ាងងាយស្រួល។ នេះហើយជាមូលហេតុដែលយើងតែងតែមានផែនការបម្រុងទុក A, B ក៏ដូចជា C ផងដែរព្រោះវាតែងតែមានអ្វីដែលខុសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍: មេកានិចការពន្យារពេល។ ពួកគេកើតឡើង។ សូម្បីតែនៅថ្ងៃណូអែល។ ប្រសិនបើមានកូននៅផ្ទះនេះអាចជាទិដ្ឋភាពមួយដ៏លំបាកបំផុតនៃការងារ។

អ្នកបើកយន្ដហោះហើរដូចគ្នាគឺឯករាជ្យណាស់។ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលបានជួបជាមួយអ្នករួមការងារជាលើកដំបូងក្នុងការធ្វើដំណើរក៏ដូចជាមិនឃើញពួកគេម្តងទៀតក្នុងរយៈពេលពីរបីខែទៀតប្រហែលជាសូម្បីតែឆ្នាំក៏ដោយ។ ផ្នែកល្អបំផុតអំពីការងារគឺនៅពេលដែលយើងចុះចេញពីយន្តហោះ។ យើងតែងតែចាកចេញពីការថប់បារម្ភនៃការហោះហើរនៅខាងក្រោយ។ រាល់ការហោះហើរគឺជាការហោះហើរថ្មីដែលបង្ហាញពីរាល់ថ្ងៃគឺជាដំណើរផ្សងព្រេងថ្មី។

តើអ្នកបម្រើតាមយន្តហោះជាធម្មតាធ្វើការយ៉ាងដូចម្តេច? តើពួកគេហោះហើរបានច្រើននៅលើផ្លូវតែមួយនៅលើក៏ដូចជាម្តងទៀត?
កាលវិភាគរបស់យើងជាធម្មតាប្រហែល 85 ម៉ោងក្នុងមួយខែ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកុំអោយលេខបញ្ឆោតអ្នក។ នោះហើយជាពេលវេលាហោះហើរតែប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកបម្រើតាមយន្តហោះជាច្រើនធ្វើការច្រើនជាងនេះទៅទៀត។ ពេលវេលានៅលើដីមិនរាប់បញ្ចូលប្រាក់ខែរបស់យើងក៏ដូចជាលទ្ធផលមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងកាលវិភាគប្រចាំខែរបស់យើងទេ។ នេះជាមូលហេតុដែលយើងចង់ចំណាយពេលច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននៅលើអាកាសមិនបានមកពីទីក្រុងទៅទីក្រុងមួយដែលមានពេលវេលាច្រើនរវាងជើងហោះហើរនៅលើដី។

អតីតភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តួលេខចេញពីប្រភេទនៃដំណើរកម្សាន្តដែលអ្នករត់ហោះហើរអាចកាន់បាន។ នេះពិពណ៌នាអំពីមូលហេតុដែលការហោះហើររយៈពេលយូរអង្វែងច្រើននៅទីនោះមានបុគ្គលិកនាវិកជាន់ខ្ពស់។ នៅពេលដែលយើងមានអតីតភាពការងារគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើដំណើរបានល្អវាជាដំណើរតែមួយគត់ដែលយើងនឹងធ្វើការរហូតដល់យើងមានអាយុច្រើនឆ្នាំដែលមានអាយុច្រើនជាង។ កាលវិភាគត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយមានរយៈពេលមួយថ្ងៃឬពីរថ្ងៃរវាងការធ្វើដំណើរនីមួយៗទោះយ៉ាងណាជាច្រើនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនឹង “ធ្វើពាណិជ្ជកម្ម” ជាមួយអ្នកបម្រើតាមយន្តហោះដទៃទៀតដើម្បីធ្វើការបោះជំហានទៅមុខក្នុងការទិញពេលវេលារបស់យើងនៅលើដី។

ព័ត៌មានជំនួយណាមួយនៅលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលអ្នកធ្វើការសម្រាប់?
មួយក្នុងចំណោមដ៏ធំមួយ។

តើអ្នករួមការងាររបស់អ្នកបានគិតយ៉ាងណាចំពោះអ្នកសរសេរសៀវភៅនេះ?
ខ្ញុំមិនដឹងថាពួកគេភាគច្រើនបានដឹងថាខ្ញុំបានសរសេរសៀវភៅទេ។ ក៏ដូចជាប្រសិនបើពួកគេដឹងពួកគេប្រហែលជាគ្រាន់តែសន្មតខ្ញុំនៅតែសរសេរវា។ ខ្ញុំបាននិយាយអំពីការសរសេរសៀវភៅនេះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ!

តើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់អ្នកបានដឹងដែរថាមានការរឹតត្បិតប្រភេទណាមួយដែលដាក់លើអ្នក?
ខ្ញុំមិនបានស្នើសុំការអនុញ្ញាតឱ្យសរសេរសៀវភៅនោះទេក៏ដូចជាខ្ញុំពិតជាមិនបានហៅនរណាម្នាក់នៅទីស្នាក់ការកណ្តាលដើម្បីធ្វើការប្រកាសអំពីវាទេ។ អ្នកបម្រើតាមយន្តហោះរៀនឱ្យដាក់ទាបនៅដើមអាជីពរបស់ពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាខ្ញុំបានសរសេរប្លក់អំពីការហោះហើរអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ខ្ញុំច្បាស់ជាជាក់លាក់ដែលពួកគេបានដឹងថាខ្ញុំជានរណា។ គ្រាន់តែចងចាំក្នុងចិត្តសៀវភៅរបស់ខ្ញុំមិនមែនជាការបង្ហាញរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទេ។ វាជាអ្វីដែលវាចង់ក្លាយជាអ្នកបម្រើតាមយន្តហោះ។

វាមិនសំខាន់ទេដែលយើងធ្វើការដើម្បី; ការងារគឺស្អាតណាស់នៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលអ្នកទៅ។ បូករួមទាំងសៀវភៅពាក់កណ្តាលនៃសៀវភៅនេះកើតឡើងនៅលើដីព្រោះវាមិនមែនគ្រាន់តែជាការងារទេវាជារបៀបរស់នៅ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំបានកំណត់ដើម្បីសរសេរអំពី។ លើសពីនេះទៅទៀតមានការយល់ច្រឡំជាច្រើនអំពីអ្នកបម្រើតាមយន្តហោះដែលខ្ញុំបានធ្វើការសម្រេចចិត្តកំណត់កំណត់ត្រាត្រង់។

តើរឿងមួយដែលមានរសជាតិឈ្ងុយឆ្ងាញ់មួយណាដែលអ្នកបានចាកចេញ?
រឿងមួយដែលបានលុបគឺនិយាយអំពីផ្កាយមួយដែលអះអាងថាមានអំណាចវេទមន្តបន្ទាប់ពីអ្នកស្នងរាជ្យបានសន្លប់។ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះយើងនៅតែមិនដឹងថាតើវាជាអំណាចវេទមន្តរបស់គាត់ឬប្តីប្រពន្ធរបស់គាត់ដែលបានធ្វើឱ្យដៃគូរបស់គាត់នៅក្នុងដៃក្នុងការខិតខំធ្វើឱ្យនាងក្លាយជាផ្កាយដែលគាត់បាននិយាយយ៉ាងរំភើបអំពីការធ្វើឱ្យនាងទទួលបាន ស្មារតីម្តងទៀត។

ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនចំពោះឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះតើអ្នកនឹងណែនាំឱ្យមាននរណាម្នាក់បានក្លាយជាអ្នករត់តាមយន្តហោះទេ?
វាជាការងារគួរឱ្យភ័យខ្លាចសម្រាប់អ្នកដែលស្អប់គំនិតនៃការធ្វើការងារ 9 ទៅ 5 ។ ទោះយ៉ាងណាវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការចាប់ផ្តើម។ ស្ថានភាពរស់នៅរបស់យើងគឺខ្លាំងណាស់។ នេះជាមូលហេតុដែលអ្នកបម្រើការហោះហើរច្រើនមានរយៈពេលមួយជីវិតឬពីរបីសប្តាហ៍ទៀត។

តើការងារនេះកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះចាប់តាំងពីមានបញ្ហាទាំងអស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍?
នៃកម្មវិធីវាកាន់តែអាក្រក់កាន់តែអាក្រក់, គ្រាន់តែដូចជាការងារជាច្រើនទៀតនៅអាមេរិក។

មនុស្សភាគច្រើនមិនដឹងថាអ្នកបម្រើតាមយន្តហោះចាប់ផ្តើមរកលុយបាន 14.000-18,000 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងឆ្នាំដំបូង។With cutbacks, they’ll be making less! So not only do we make less, we’re working much longer hours followed by shorter layovers. think 8-10 hours at an flight terminal hotel on domestic routes. mix in a delay, as well as there’s barely enough time to eat, sleep, as well as shower.

That said, I’m still flying as well as I don’t feel like quitting — yet. once I can no longer manipulate my schedule the way I want/need to is the day I might have to say buh-bye. I dread that day.

In the book, you talk about how new York City is your “base,” however I know you don’t live in NYC. how can a flight attendant be based somewhere they don’t live?
Instead of driving to work, we take a plane to work. It’s called commuting, as well as it’s getting harder as well as harder to do these days. I once saw two flight attendants come to blows over the one as well as only jump seat on the last flight out.

Between trips, we stay at a “crash pad.” instead of paying for a room, we pay for a bed. often we’ll even share the bed (not at the same time!). Commuters indicate business. We’re in as well as out as swiftly as possible. The name of the game is to get as lots of flying hours in as we can in a short amount of time, so we can fly back home as well as take pleasure in a stretch of days off before we have to do it again.

Are a lot of people getting into the profession these days?
In 2010, Delta announced an opening for 1,000 flight attendants. Over 100,000 people applied. these days it’s much harder to find work with an airline now that being a flight attendant is considered a career, not just a job. Turnover isn’t as high as it once was, as well as competition has gotten fierce.

In your book, you talk a lot about the problem in dating as a flight attendant. As someone on the step a lot, I can relate to that. Do lots of flight attendants have problems dating? Do they all end up with pilots?
It’s hard enough taking care of an unusual job without finding a partner who can offer with it. This is why so lots of relationships end up crashing as well as burning after someone in the relationship becomes a flight attendant. since it’s either quit or break up.

Then of program once you find someone, it takes twice as long to realize that person might not be ideal for you due to the fact that we’re not on the ground as typically as regular people. as well as then there are those who want to date flight attendants just since it’s much easier to juggle multiple partners when one of them isn’t home half the time.

As for pilots, we tend to either love them or hate them, maybe a little too much! To be fair I’m pretty sure the same thing can be said for the way they feel about us.

If you might tell people three things on how to behave on a flight, what would they be?
Be nice. Be nice. Be nice. We’re all in the same boat — er, plane — together. wait until we’re safe as well as sound on the ground if you need to freak out.

Any ideas for getting an upgrade from coach?
Do people still think there’s a possibility of that happening? Don’t get me wrong, miracles do happen, however not often. Flights are full, as well as frequent fliers know exactly where their name is on the list these days.

What’s the secret to at least getting an extra meal or complimentary drink?
Very rarely do we have extra meals on board. In first as well as business class we’re normally catered ideal on the money.

In coach, we barely have enough to serve half a plane full of passengers who are ready to purchase food. as for complimentary drinks, flight attendants have been known to comp drinks to passengers who help out by doing great things like switching seats so a family can sit together.

You can find out a lot more about Heather Poole on Twitter or at heatherpoole.com. You can find her book, Cruising Attitude: Tales of Crashpads, team Drama, as well as crazy Passengers at 35,000 Feet, on Amazon.

Book Your Trip: Logistical ideas as well as Tricks
Book Your Flight
Find a inexpensive flight by using Skyscanner. It’s my favorite search engine since it searches web sites as well as airlines around the globe so you always know no stone is left unturned.

Book Your Accommodation
You can book your hostel with Hostelworld. If you want to stay somewhere other than a hostel, use Booking.com as they consistently return the least expensive rates for guesthouses as well as hotels.

កុំភ្លេចការធានារ៉ាប់រងការធ្វើដំណើរ
Travel insurance will secure you against illness, injury, theft, as well as cancellations. It’s comprehensive protection in situation anything goes wrong. I never go on a trip without it as I’ve had to use it lots of times in the past. My favorite companies that offer the best service as well as value are:

SafetyWing (best for everyone)

Insure My trip (for those over 70)

Medjet (for extra evacuation coverage)

Ready to book Your Trip?
ពិនិត្យមើលទំព័រធនធានរបស់ខ្ញុំសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលល្អបំផុតក្នុងការប្រើប្រាស់នៅពេលអ្នកធ្វើដំណើរ។ I list all the ones I use when I travel. They are tគាត់ល្អបំផុតក្នុងថ្នាក់ក៏ដូចជាអ្នកមិនអាចធ្វើខុសដោយប្រើវាក្នុងដំណើររបស់អ្នក។